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天价“空运集装箱”?15000个集装箱滞留码头!爆仓甩柜、空箱积压、码头拥堵。。。美国两大港口几近瘫痪,装卸货或迎大面积延误

更新时间:2020-11-24 13:58:01点击次数:104次字号:T|T
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近期,大家普遍关注海运费用暴涨问题以及缺箱甩柜问题,前些天出现了天价10000美金运费,又“活久见”了一把海运订舱摇号机制,当你张大嘴巴、瞪大眼睛、可怜巴巴地苦等舱位时,已有大佬“空运集装箱”了。

Mike外贸说此前消息,订舱都要摇号了?!集装箱航运“飙天价”!单价破10000美金!涨价、爆舱、缺箱、甩柜不算完,一个柜子塞几百美金还是惨遭甩柜

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空运集装箱


今年4-6月份,基本都是80、90,最高130/KG的空运价格;客机停航,到处都是包机,机场瘫痪,甚至包机都飞走了,货物还在排队。

然后到了10、11月份全行业呈现缺舱、缺柜、缺车又是高昂的运费,搞得行业昼夜不宁,每天睁开眼睛就是海运价格暴涨,市场上到处都是4000美金,5000美金的海运费,东南亚也一夜间上涨1000美金以上,甚至盐田至西班牙阿尔赫西拉斯的40英尺高柜报出了10000美元的天价(订舱都要摇号了?!集装箱航运“飙天价”!单价破10000美金!涨价、爆舱、缺箱、甩柜不算完,一个柜子塞几百美金还是惨遭甩柜)!很多客户反馈没有见过,就是货代也没见过,今年的航运市场,总能不断创造疯狂!

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美国两大港口,一停一瘫


此外,全美疫情持续发酵,7天暴增100万新冠病例,国内乱成一片,这使得美国两大港口也在疫情影响下面临停摆,多家船公司已经发出书面通知,表示要慎重关注。


据悉,从16号开始,陆续有货代表示,接到以星、美森、长荣等多家船司已经发出预警通知:美国洛杉矶由于劳动力短缺,船上的操作受到限制,塞港现象严重,客户需做好准备。12月甚至未来几个月缺柜、缺舱情况更加严峻!



美国加州卡车运输协会(CTA)和美国港口卡车运输协会(HTA)表示,仅洛杉矶和长滩港,就有10,000个至15,000个集装箱被滞留在码头,导致这两大港口的货物运输“接近完全瘫痪”;西海岸港口和芝加哥也对进口激增带来的大量空集装箱一筹莫展。


长滩港和洛杉矶港是美国最繁忙的两大港口。这两大港口在10月份吞吐量同比增长达到两位数,均创下历史纪录。据悉,长滩港10月份集装箱吞吐量为806,603标箱,同比增长17.2%,打破了一个月前创造的历史纪录。


电子商务业务的增长,零售商继续为假日购物季做准备,以及对园艺设备、宠物用品和乐器需求的增加,是长滩港货量增长主要影响因素。中美航线的持续火爆,货运量强劲增长,大量货物涌入,货运量的持续反弹,美国洛杉矶港正在经历空前的繁忙和拥堵。


实际从8月份开始,洛杉矶港的业绩就开始强劲增长,洛杉矶报告称,通过该港口的集装箱的运价增加了30%。9月份,洛杉矶港口共处理97艘船,其中包括11个计划外的航程。集装箱数量增长13%,达到883,625标准箱。该季度的总数超过270万个标准箱。


到目前为止,船公司将总共31个计划外的航次临时增加到了洛杉矶港。每艘集装箱船平均要处理10,000多标准箱




洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)表示,当前洛杉矶港口堆场堆满了装满货物的集装箱,港口工人加班处理集装箱。为了降低病毒传播,港口已经临时减少了大约三分之一的码头工人和港口人员,难以及时补充,意味着船舶装卸货都会受到很大影响。


同时,港口普遍出现设备短缺,装卸时间延长的问题,再加上太平洋贸易严重的集装箱不平衡,造成大量进口集装箱在美国港口积压,码头拥堵,集装箱周转不畅,导致货物运输受阻。

对于洛杉矶港口的拥堵,马士基宣布将征收拥堵费。问题始终没有得到有效改善,反而是愈演愈烈的趋势。




“尽管货主和卡车司机无法返还空集装箱或取走进口集装箱,但他们仍要缴纳数百万美元的滞港费和滞箱费。”美国加州卡车运输协会(CTA)和港口卡车运输协会(HTA)呼吁立即停止收取相关费用。对此,马士基正计划与HTA合作,双方将举行沟通会议,提高马士基码头在当地的业务运作效率,解决拥堵问题。部分机构预计,美国港口的拥堵状况,将持续到2021年第一季度,因为货量需求仍处于高位。

一家美国货运代理说:“我们听到的是,情况只会变得更糟。天气影响会有所延迟,没有靠泊窗口,还会有更多大型扫货船驶入港口。”“船只卸载得不够快,可靠性也越来越差,使整个供应链承受压力。”


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